షిప్ జామ్‌లు తరచుగా జరుగుతాయి, ఆకాశమంత అధిక సరుకు రవాణా ధర కొనసాగుతుందా?

ఓడలు మరియు ఖాళీ కంటైనర్ల కొరత, తీవ్రమైన సరఫరా గొలుసు రద్దీ మరియు కంటైనర్ సరుకు రవాణాకు భారీ డిమాండ్ కారణంగా పరిశ్రమలో సరుకు రవాణా రేట్లను కొత్త స్థాయిలకు నెట్టింది.అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ పరిశోధన మరియు కన్సల్టింగ్ ఏజెన్సీ అయిన డ్రూరీ ద్వారా కంటైనర్ షిప్పింగ్ మార్కెట్ యొక్క త్రైమాసిక విశ్లేషణ ప్రకారం, పోర్ట్ మరియు షిప్ సిస్టమ్ కార్యకలాపాలలో భారీ అంతరాయాల నేపథ్యంలో, 2021 కంటైనర్ షిప్పింగ్ చరిత్రలో భారీ లాభాలను ఆర్జించే సంవత్సరం అవుతుంది. క్యారియర్ లాభాలు 100 బిలియన్ US డాలర్లకు దగ్గరగా ఉంటాయి, సగటు సరుకు రవాణా 50% పెరిగింది.

స్పాట్ ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి మరియు కాంట్రాక్ట్ ధరలు కూడా పెరగడంతో, కంటైనర్ సరుకు రవాణా ధరలు 2021 రెండవ త్రైమాసికంలో కొత్త గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి. సరఫరా గొలుసు యొక్క క్షీణత పెరుగుతూనే ఉన్నందున, సరుకు రవాణా ధరలు ఎప్పుడు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటాయో అంచనా వేయడం ప్రస్తుతం కష్టం. వారంవారీ ధరలు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పశ్చిమ తీరంలోని ఓడరేవుల వద్ద బ్యాక్‌లాగ్ మరియు రద్దీ మరియు సుదీర్ఘ క్యూ సమయం ఆసియాకు తిరిగి వచ్చే షెడ్యూల్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేశాయి.సమయానికి సరుకును లోడ్ చేయడానికి ఓడలు ఆసియాకు తిరిగి రావడానికి మార్గం లేదు.చాలా వస్తువులను వాయు రవాణాకు మాత్రమే మళ్లించవచ్చు.పోర్ట్ రద్దీ మరియు ప్రయాణ రద్దు కారణంగా ట్రాన్స్-పసిఫిక్ వాణిజ్యం యొక్క ప్రభావవంతమైన సామర్థ్యం మళ్లీ పరిమితం చేయబడింది.ఆసియా నుండి US వెస్ట్ వరకు సామర్థ్యం ఇప్పటికే 20% కోల్పోయింది మరియు ఆగస్టు చివరి నాటికి అది 13% కోల్పోతుందని అంచనా.

కొంతమంది ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లు మాట్లాడుతూ, ఆసియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పశ్చిమానికి సరుకు రవాణా ధర 40 అడుగుల పెట్టెకు US$8,000 నుండి 11,000 వరకు చేరుకుంది;ఆసియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు వరకు 40 అడుగుల పెట్టెకు US$11,000 నుండి US$20,000కి చేరుకుంది.

ఆసియా-యూరోప్ మార్గంలో, ప్రస్తుత ధర సూచిక 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు 10,000 US డాలర్లను మించిపోయింది.రిజర్వేషన్లు వంటి అదనపు ఖర్చులు జోడించినట్లయితే, ఆసియా నుండి ఉత్తర ఐరోపాకు సరుకు రవాణా రేటు 40 అడుగులకు USD 14,000 నుండి USD 15,000 వరకు ఉంటుంది.

మరియు సీ-ఇంటెలిజెన్స్ మారిటైమ్ కన్సల్టింగ్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క వెస్ట్ కోస్ట్‌కు 78% ఓడలు ఆలస్యమయ్యాయి, సగటున 10 రోజులు ఆలస్యం అవుతాయి.అంతర్జాతీయ సరఫరా గొలుసు యొక్క ప్రతి హ్యాండ్‌ఓవర్ లింక్‌లో ఆలస్యం జరగవచ్చని ఫ్లెక్స్‌పోర్ట్ తెలిపింది.ఉదాహరణకు, షాంఘైలో లోడ్ చేయడం నుండి చికాగోలోని గిడ్డంగిలోకి ప్రవేశించడం వరకు, అంటువ్యాధి వ్యాప్తి చెందడానికి 35 రోజుల ముందు ఇప్పుడు 73 రోజులకు పొడిగించబడింది.వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ ప్రకారం, ఇల్లినాయిస్‌లోని ఇటాస్కాలో ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కలిగి ఉన్న ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీ సెకో లాజిస్టిక్స్ యొక్క చీఫ్ గ్రోత్ ఆఫీసర్ బ్రియాన్ బోర్కే ఇలా అన్నారు, “ప్రపంచ వాణిజ్యం ఇప్పుడు హాటెస్ట్ రెస్టారెంట్ లాగా ఉంది.మీరు స్థలాన్ని బుక్ చేయాలనుకుంటే, మీరు ముందుగానే రిజర్వేషన్ చేసుకోవాలి.రెండు నెలల ప్రణాళిక.ప్రతి ఒక్కరూ తమకు లభించే స్థలాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, కానీ వాస్తవానికి దానిని కనుగొనడం కష్టం.

షిప్పింగ్ ధరలలో వేగవంతమైన పెరుగుదల మరియు ఇప్పటికే అధిక ధర మరియు డిమాండ్ ఉన్న విమాన రవాణా కారణంగా విక్రేతలు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులలో పదునైన పెరుగుదలను చెల్లించారు;పెద్ద ఎత్తున కార్గో ఆలస్యం కారణంగా కొనుగోలుదారు యొక్క వాపసుతో పాటు, వస్తువులను సకాలంలో దేశానికి తిరిగి ఇవ్వలేరు, విక్రేత యొక్క సరఫరా గొలుసు ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఊహించవచ్చు.