షిప్ జామ్‌లు తరచూ సంభవిస్తాయి, ఆకాశంలో ఎత్తైన సరుకు రవాణా ఖర్చు కొనసాగుతుందా?

ఓడలు మరియు ఖాళీ కంటైనర్ల కొరత, తీవ్రమైన సరఫరా గొలుసు రద్దీ మరియు కంటైనర్ సరుకు రవాణా కోసం భారీ డిమాండ్ సరుకు రవాణా రేట్లను పరిశ్రమలో కొత్త స్థాయికి నెట్టాయి. పోర్ట్ మరియు షిప్ సిస్టమ్ ఆపరేషన్లలో భారీ అంతరాయాల నేపథ్యంలో, అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ రీసెర్చ్ అండ్ కన్సల్టింగ్ ఏజెన్సీ అయిన డ్రూ డ్రూ చేత కంటైనర్ షిప్పింగ్ మార్కెట్ యొక్క త్రైమాసిక విశ్లేషణ ప్రకారం, 2021 కంటైనర్ షిప్పింగ్ చరిత్రలో భారీ లాభాల సంవత్సరం అవుతుంది, మరియు క్యారియర్ లాభాలు 100 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లకు దగ్గరగా ఉంటాయి, సగటు సరుకు 50%పెరిగింది.

స్పాట్ ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నందున, మరియు కాంట్రాక్ట్ ధర కూడా పెరిగేకొద్దీ, 2021 రెండవ త్రైమాసికంలో కంటైనర్ సరుకు రవాణా రేట్లు కొత్త గరిష్టాన్ని తాకింది. సరుకు రవాణా రేట్లు ఎప్పుడు గరిష్టంగా ఉంటాయో to హించడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే సరఫరా గొలుసు క్షీణత వారపు ధరలను పెంచుతూనే ఉంది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పశ్చిమ తీరంలో ఓడరేవులలో బ్యాక్‌లాగ్ మరియు రద్దీ మరియు దీర్ఘ క్యూ సమయం ఆసియాకు తిరిగి వచ్చే షెడ్యూల్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసింది. సరుకు సరుకును లోడ్ చేయడానికి ఓడలు ఆసియాకు తిరిగి రావడానికి మార్గం లేదు. చాలా వస్తువులను వాయు రవాణాకు మాత్రమే మళ్లించవచ్చు. పోర్ట్ రద్దీ మరియు వాయేజ్ రద్దు కారణంగా ట్రాన్స్-పసిఫిక్ వాణిజ్యం యొక్క ప్రభావవంతమైన సామర్థ్యం మళ్లీ పరిమితం చేయబడింది. ఆసియా నుండి యుఎస్ వెస్ట్ వరకు సామర్థ్యం ఇప్పటికే 20% కోల్పోయింది, మరియు ఇది ఆగస్టు చివరి నాటికి 13% కోల్పోతుందని భావిస్తున్నారు.

కొంతమంది సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు ఆసియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పశ్చిమాన సరుకు రవాణా ధర 40 అడుగుల పెట్టెకు US $ 8,000 నుండి 11,000 వరకు చేరుకుంది; ఆసియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు వరకు 40 అడుగుల పెట్టెకు US $ 11,000 చేరుకుంది.

ఆసియా-యూరప్ మార్గంలో, ప్రస్తుత ధరల సూచిక 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు 10,000 US డాలర్లను మించిపోయింది. రిజర్వేషన్లు వంటి అదనపు ఖర్చులు జోడించబడితే, ఆసియా నుండి ఉత్తర ఐరోపాకు సరుకు రవాణా రేటు 40 అడుగులకు 14,000 డాలర్లకు దగ్గరగా ఉంది.

మరియు సముద్ర-ఇంటెలిజెన్స్ మారిటైమ్ కన్సల్టింగ్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పశ్చిమ తీరానికి 78% నౌకలు ఆలస్యం అయ్యాయి, సగటు ఆలస్యం 10 రోజులు. అంతర్జాతీయ సరఫరా గొలుసు యొక్క ప్రతి హ్యాండ్ఓవర్ లింక్‌లో ఆలస్యం జరగవచ్చని ఫ్లెక్స్‌పోర్ట్ తెలిపింది. ఉదాహరణకు, షాంఘైలో లోడ్ చేయడం నుండి చికాగోలోని గిడ్డంగిలోకి ప్రవేశించడం వరకు, అంటువ్యాధి వ్యాప్తి చెందడానికి 35 రోజుల ముందు ఇప్పుడు 73 రోజులకు విస్తరించబడింది. ఇల్లినాయిస్లోని ఇటాస్కాలో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగిన సరుకు రవాణా సంస్థ సెకో లాజిస్టిక్స్ యొక్క చీఫ్ గ్రోత్ ఆఫీసర్ బ్రియాన్ బోర్క్ ప్రకారం, ఇల్లినాయిస్, "గ్లోబల్ ట్రేడ్ ఇప్పుడు హాటెస్ట్ రెస్టారెంట్ లాగా ఉంది. మీరు ఒక స్థలాన్ని బుక్ చేసుకోవాలనుకుంటే, మీరు ముందుగానే రిజర్వేషన్ చేసుకోవాలి. రెండు నెలల ప్రణాళిక.

షిప్పింగ్ ధరల వేగవంతమైన పెరుగుదల మరియు ఇప్పటికే అధిక ధర మరియు డిమాండ్ చేసే వాయు రవాణా వల్ల అమ్మకందారులు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులలో పదునైన పెరుగుదలకు కారణమైంది; పెద్ద ఎత్తున కార్గో ఆలస్యం వల్ల కొనుగోలుదారుల వాపసుతో పాటు, సరుకులను సమయానికి తిరిగి ఇవ్వలేము, విక్రేత యొక్క సరఫరా గొలుసు ఆర్థిక ఒత్తిడిని ined హించవచ్చు.